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公主連結！Re:Dive（公主連結 與你重逢、超異域公主連結☆Re:Dive） 第2季 Cygames
本站汽車10月25日2023東京車展現場報道 在今天的2023東京車展中，本田SUSTAINA-C概念車首發亮相。新車整體體積較爲小巧，擁有着個性化的外觀，值得一提的是，該款車的材料來自於回收的廢舊丙烯酸樹脂，凸顯了本田的環保理念。
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外觀方面，新車整體圓潤可愛，同時還帶有一些復古風格。前臉方面，新車採用圓形大燈組，前包圍的區域造型簡潔，採用了大面積的燻黑飾板進行裝飾，底部還嵌有白色飾板。
新車側面非常平直，紅色的車身與白色的車頂組合看起來十分亮眼，另外五幅式的輪輞也凸顯個性。同時新車也採用了隱藏式車門把手，可降低風阻係數。
動力方面，目前官方還未透露出過多信息，不過可以確定的是該車將採用純電動力。
據瞭解，這款車是使用回收的廢舊丙烯酸樹脂進行再利用而製成的，通過循環利用，本田以此希望擺脫有限資源的束縛。
點擊查看更多配置信息以上表格是2022/06/13 07:39:04行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
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本站汽車4月19日報道 4月18日，以“擁抱汽車行業新時代”爲主題的2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會正式拉開帷幕。本站汽車邀請各位高端行業精英走進訪談間，共同探討汽車產業轉型下的品牌破局與新生，把脈行業發展新趨勢。
上汽大衆汽車有限公司大衆品牌營銷事業執行總監 傅強
2023上海國際車展本站會客廳：大衆汽車專場（來源：本站汽車）
以下爲訪談實錄：
本站汽車：各位網友大家好，歡迎收看本站會客廳，這裡是2023上海國際車展的現場，這一時段作客我們訪談間的嘉賓是：上汽大衆汽車有限公司大衆品牌營銷事業執行總監傅強先生，您好。
傅強：您好，主持人好，各位網友好。
本站汽車：這次上海車展上汽大衆給我們帶來了哪些參展陣容，先給我們大家簡單介紹一下。
傅強：好的，上汽大衆率旗下所有的產品到了整個上海車展，領銜的一定是我們整個ID.純電系列，這次我們給諸位網友帶來的是ID.3（參數丨圖片）、ID.4 X和ID.6 X的2023升級款，除此之外我們還帶來了一輛概念車，叫ID.Next，它的量產車年底會在中國市場上正式亮相，明年上市銷售。關於這款概念車，我們叫Next leads to PREMIUM，希望給到消費者PREMIUM新的內涵。
怎麼來理解PREMIUM新的內涵呢？第一個，在產品的設計方面，我們用動感的線條來給到消費者一種高端的、優雅的、有格調的情感方面的體驗，然後在產品的配置方面，還有智能性的配置方面，都能夠體現出高檔的感覺。
除此之外，我們更多的是想向消費者發出的一個全新PREMIUM定義，也就是環保意識。中國很多消費者現在也越來越多的具備了環保意識，在這輛車上，上汽大衆應用過了很多從未使用過的環保材料，我們也是想吸引重視環保的消費者可以開着這款全新的產品，體現出自己的一種價值觀吧，也是號召周邊越來越多的人能夠來關注環保，關愛地球。
除此之外，我們還帶來SUV的旗艦車型Teramont途昂和途昂X，還有代表大V生活的威然，以及途觀、帕薩特，還有剛剛上市的全新的途嶽，我們有很多的產品，希望網友能夠到上海車展實地進行品鑑。
本站汽車：我們其實關注到，上汽大衆的改裝服務是比較豐富的，在這個領域有什麼信息可以跟我們分享？
傅強：上汽大衆自去年開始逐步推廣改裝業務，今年我們計劃落成200家改裝中心，目前落成了91家了，爲什麼要提供改裝的服務呢？是因爲現在中國越來越多的消費者希望有個性化的產品，不希望在路上和人家撞衫，在路上你也不希望和別人撞車。我們在車輛的外飾方面，比如車衣、車貼，在車輛的內飾方面也有一些內飾的套件，還有星空頂，還有科技的裝備，比如360度環視攝像頭，當前比較流行的流媒體等等無論是提供個性化的展示，還是給到一個比較好的服務體驗，各方面都能夠做的更好。
本站汽車：我們看到新途嶽這次的代言人是王鶴棣，請問新途嶽是如何吸引年輕消費者的？
傅強：我們這次跟王鶴棣的合作始於偶然，成於必然，爲什麼這講的呢？和王鶴棣在去年開始就有一個合作，沒想到反應非常的好，特別是途嶽的車主有很多是王鶴棣的粉絲，自此以後我們覺得王鶴棣的個人形象和我們新途嶽想要達到的目標羣體非常像，所以我們新途嶽這次整個一波上市宣傳都是圍繞“YUE”字，首先王鶴棣本人是月尊，我們的目標消費羣體也是一批悅己的年輕消費者，他們不在乎別人的看法，更在乎的是自己的感受，自己的觀點。同時，新途嶽也是一款輕型的越野的頂流的SUV，一共配備了1.5T和2.0T兩款發動機，有5條裝備線，整個產品都是一個非常大的換代，特別跟我們網友朋友提一提這次全新的1.5T EVO II淨效發動機，應該說非常幫的一款發動機。
爲什麼非常棒呢？第一個，它是吃粗糧，92號的汽油也能加，第二，油耗非常低，百公里油耗僅僅只有5.9L，可能網友一直知道日系車的發動機油耗比較低，但是現在大家可能不知道，德系的發動機經過多代的改良，我們的油耗甚至已經要優於很多日系產品的發動機的油耗，就拿這款1.5T的產品來說，油耗百公里只有5.9L。另外，這款全新的發動機採用採用保時捷最新的發動機技術，採用了全新VTG可變截面渦輪增壓器，輸出動力也能夠更強，你就感覺加速的時候王鶴棣在背後推你們，所以說產品非常的棒，希望消費者到展館來進行品鑑。
本站汽車：這次ID.純電系列2023升級款的主要改動在哪裡？
傅強：在ID.4 X和ID.6 X上，我們推出了幾款全新的顏色，特別有一款薄荷綠，我戲稱它爲“Tiffany藍”，應該說這個顏色非常的出挑，非常的清新。另外黑色高光的套件也能夠給到用戶非常炫酷的感覺。當然，產品軟件方面也進行了全新的升級，還有一些裝備方面的升級，比如ID.3也開放了更多的選裝件，可以滿足用戶差異化的需求，再加上改裝中心的服務，能夠提供更多車輛外觀和內飾方面個性化、差異化的佈置，我相信ID.純電系列會越來越得到中國網友們、中國消費者的喜愛。
本站汽車：您剛纔說的這些改裝件，是我們提交訂單的時候就可以直接在線上選擇嗎？
傅強：完全可以在線上選擇，當然你也可以去線下進行選擇，都是可以的。
本站汽車：今年ID.營銷方面有什麼新動作嗎？
傅強：自從ID.上市之後，整個營銷方面的打法都比較新，第一個，大家知道ID.使用代理制的商業模式，引導我們的經銷商更爲關注向用戶提供優良的服務，以優良的服務贏得我們的消費者.和用戶關係管理和用戶直聯方面也發生了很大的變化，我們的上汽大衆超級APP，目前註冊用戶量超過1100萬，應該是業內註冊人數排名第一的APP。在這個APP上面，你不僅可以選車，你也可以用車，還可以找到你的車友，我們有非常好的論壇，你也可以找到屬於每個區域的車友會組織，如果有幸的話也會被我們選到參加總部組織的大型ID.用戶活動。
除此之外，我們也在探索一些新的形式，包括這次徵集用戶來一起探索中國最美的公路（ID.探美公路活動）。除此之外，去年11月份我們和消費者一同舉辦了非常成功的首屆ID.Day，無論從主持人，還是整個活動環節的策劃，時間地點的選擇，包括一些核心內容的產出，都是真實的用戶同品牌方共創的。
本站汽車：共創的一個品牌活動。
傅強：對，非常美好的一個體驗，我也期待下一屆的ID. DAY能夠快點到來，當然，時間地點還是我們的消費者說了算。
本站汽車：非常期待我們下一次的ID. DAY，歡迎我們的網友來到上汽大衆的展臺，謝謝傅強總。謝謝！
傅強：謝謝。
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新能源城市配送領域，想要大貨廂同時還要一定靈活性，就不得不考慮各類純電動“大面包”了，吉利遠程E6封閉式廂車就是這麼一款車型，它擁有7.85方大貨廂，同時較小的車身行駛更靈活還能下地庫，能滿足這類城市物流用戶的需求。
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目前市面上的純電動“麪包車”大部分都是基於海獅車型的基礎上打造的，而吉利遠程E6也不例外，同樣是基於海獅打造，因此也繼承了海獅的優勢，擁有巨大的內部空間，同時也參考了海獅成熟的外觀設計、內飾風格以及人性化設計。
遠程E6的貨廂容積達到了7.85方，這也得益於內部空間最大化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規做法，目的還是爲了不影響車內空間。相比微面的4方貨廂，遠程E6的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓遠程E6輕鬆進入地庫。
動力方面則是配備了一款額定/峰值功率達45/90kW的永磁同步電機，其最大扭矩達到了360N.m，足夠應付標載情況下的城市物流運輸。
爲了確保承載性能，前獨懸後鋼板彈簧懸架是這類車型最爲常見的做法，遠程E6同樣如此，前橋採用獨立懸掛並配有橫向穩定杆，而後橋則爲4片式板簧懸架
相信之前接觸過金盃海獅的用戶們看到遠程E6的內飾都會有非常熟悉的感覺，遠程E6的內飾同樣也是延續了海獅的風格，採用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質用料方面都能令人滿意，在城市物流的場景中，進出地庫對配送車輛來說非常常見，但純電動輕卡進不了，而純電動微面貨廂又太小，此時遠程E6就正好滿足了這一部分用戶的需求，同時還能爲用戶提供7.85方大貨廂以及超過200公里的續航里程，有需要的卡友不妨到店諮詢
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新能源城市配送領域，想要大貨廂同時還要一定靈活性，就不得不考慮各類純電動“大面包”了，吉利遠程E6封閉式廂車就是這麼一款車型，它擁有7.85方大貨廂，同時較小的車身行駛更靈活還能下地庫，能滿足這類城市物流用戶的需求。
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目前市面上的純電動“麪包車”大部分都是基於海獅車型的基礎上打造的，而吉利遠程E6也不例外，同樣是基於海獅打造，因此也繼承了海獅的優勢，擁有巨大的內部空間，同時也參考了海獅成熟的外觀設計、內飾風格以及人性化設計。
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遠程E6的貨廂容積達到了7.85方，這也得益於內部空間最大化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規做法，目的還是爲了不影響車內空間。相比微面的4方貨廂，遠程E6的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓遠程E6輕鬆進入地庫。
動力方面則是配備了一款額定/峰值功率達45/90kW的永磁同步電機，其最大扭矩達到了360N.m，足夠應付標載情況下的城市物流運輸。
爲了確保承載性能，前獨懸後鋼板彈簧懸架是這類車型最爲常見的做法，遠程E6同樣如此，前橋採用獨立懸掛並配有橫向穩定杆，而後橋則爲4片式板簧懸架
相信之前接觸過金盃海獅的用戶們看到遠程E6的內飾都會有非常熟悉的感覺，遠程E6的內飾同樣也是延續了海獅的風格，採用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質用料方面都能令人滿意，在城市物流的場景中，進出地庫對配送車輛來說非常常見，但純電動輕卡進不了，而純電動微面貨廂又太小，此時遠程E6就正好滿足了這一部分用戶的需求，同時還能爲用戶提供7.85方大貨廂以及超過200公里的續航里程，有需要的卡友不妨到店諮詢
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本站汽車4月16日報道 山雨欲來風滿樓，在這樣一個汽車產業暗潮涌動的變革之年，傳統車企求精求變，造車新勢革陳出新，試圖在新四化與消費結構調整的大潮中佔據鰲頭。而影響力早已擴大到全球的上海車展是汽車產業定調的風向標，在這樣一個歷史性的時期，本站汽車將在上海車展期間深度對話百餘位汽車領袖，探尋產業背後的領導者聲音，帶來不一樣的態度觀點。
核心提示：
1、下半年將上市純電動車型，陸風汽車也會開始從專注於傳統車轉向新能源和傳統車雙驅動的產品和企業的戰略。
2、2018年縣級汽車市場覆蓋1000家，2019年將和更多新零售品牌合作。
3、未來還會在更多銷售場景，線上引流，包括和消費者進行近距離互動的模式下進行更多的探索。
4、目前，更多重點放在渠道下沉，拓展更多的低線市場。
潘欣欣（來源：本站汽車）
以下是訪談實錄:
本站汽車：各位網友大家好！這裡是2019上海車展本站訪談間現場，今天我們有幸有請到的是陸風汽車營銷有限公司總經理潘欣欣，潘總你好，和網友們打聲招呼吧。
潘欣欣：本站汽車的廣大網友們大家下午好！我是陸風汽車營銷公司的潘欣欣，很高興能夠在2019上海國際車展本站汽車的訪談間跟大家見面。
插播一條訪談彩蛋：都9012年了，還在看車企老總們略顯嚴肅的態度觀點？《本站會客廳》全新互動環節《志趣宣言2019》，讓車企老總遇上網絡熱詞，選用最前沿的年輕化語言，發佈不一樣的「志趣宣言」。
陸風汽車營銷有限公司總經理潘欣欣選擇了【啥都“佩奇”】：陸風汽車這個品牌誕生了快20年了，20年以來，我們一直堅持的是做高性能的SUV產品，隨着近幾年新四化新的國家汽車行業的發展方向也在迫使，或者說要求汽車整體，特別是傳統汽車的行業能夠像過去重視性能，駕控等等產品核心DNA之外，要開始重新去審視，包括全面擁抱新四化的方向。所以未來我們的企業，包括我們未來要上市的產品，智能化、網聯化，動力駕控這些所有消費者的買點，能夠給消費者創造更大價值的地方，我們更要啥都配齊。
本站汽車：這次車展帶來哪些產品，有哪些展臺亮點？
潘欣欣：這次陸風汽車在上海國家會議的2號展館，今天上午11：20我們進行了陸風旗下全新SUV陸風榮曜的全球首發亮相，這款車我們給他定位是大五座SUV，城市化SUV，因爲緊湊型的車型，大家耳熟能詳的已經知道非常多的明星車型了。陸風榮曜這款車，我們希望在同級別、同價位區間下，能夠給消費者更大的座艙空間和前後排乘坐空間。
本站汽車：其實我的問題您已經解答一部分了，這款車的競爭優勢有哪些？
潘欣欣：首先，我們雖然是新四化，但是汽車本身的動力、操控這些核心DNA在一百多年汽車工業的發展過程當中，都是無法拋棄的核心DNA。這款車我們搭載的是1.5GTDI的動力，同時我們配合多六速手動或七速自動的雙離合，這樣的動力總成的搭載在同級別上技術是最領先的，保證他非常好的五動力輸出的情況下，也能保證非常平穩的操控，以及非常好的經濟性能。同時，底盤調校也是來源於世界最知名的底盤調校團隊，英國米拉。同時在這款車的造型設計方面，意大利都靈的一家全球知名的領先的設計公司來專門爲陸風榮曜打造的，所以無論是內外，以及其他的駕控性能都非常優越。
在整車的娛樂系統、輔助駕駛、智能駕駛方面，基本上我們陸風榮曜可以把大家耳熟能詳的，或者是剛剛聽說到的，還沒有親身體驗過的汽車黑科技，我們儘可能都在這個車上做一一的展示。
未來實施新能源和傳統車雙驅動戰略
本站汽車：我們之後還會有什麼新車推出嗎？
潘欣欣：今年下半年，我們還會再上市我們基於旗下小型平臺架構的純電動車型，也是從這款車型開始，未來陸風汽車也會開始從專注於傳統車到轉向新能源和傳統車雙驅動的產品和企業的戰略。
本站汽車：今年一季度來看，整體車市還是屬於寒意未散的態勢，您怎樣看待今年的車市情況，以及我們會怎樣應對呢？
潘欣欣：對於汽車人來說，2018年到今年一季度整體車市的狀況，其實應該來說都已經比較淡然，因爲經濟規律決定了任何一個行業，或者是市場經過長時間的高速成長之後，必然會迎來階段性波段的調整，或者說按照股票的說法，叫振盪，會迎來這樣的震盪期。所以這個時候我們更加要求，所有的廠商能夠在這個時候，能夠更加仔細的來審視我們自己的產品和服務，以及是否真正解決了消費者的痛點。
2018年縣級市場覆蓋1000家 2019年和更多新零售品牌合作
本站汽車：隨着產品的推出，在這樣的市場環境下，我們營銷上有什麼規劃嗎，去推動銷量的增長。
潘欣欣：陸風汽車作爲一箇中國品牌，幾年前一直在所有品牌都關注的渠道下沉方面，我們一直是在堅持發力，到了2018年年底，我們對於縣級汽車市場的覆蓋已經超過了1000家，2019年開始，我們和更多的新零售品牌來合作，以期望能夠在低線市場，縣鄉一級市場把我們的產品和服務的渠道覆蓋的更寬一些。同時在2018年下半年，我們也開始了陸風汽車自己新零售模式的嘗試，我們通過微信小程序上線了“陸風合夥人計劃”這樣一個新零售的方式，我們希望通過這樣的探索，給線下傳統的汽車銷售場景創造更多線上的流量，以及通過這樣的模式能夠帶來關注，以及使用陸風汽車更好的口碑。
本站汽車：在您看來新零售的銷售模式的優勢在哪兒，我們推出新零售的銷售模式，對於陸風汽車來說有什麼樣的意義？
潘欣欣：新零售的含義還是非常廣泛，線上引流，以及其他非傳統4S店的模式，都可以歸納爲新零售的模式，隨着現在4G，甚至未來5G的普及，更多消費者購車的行爲會發生在線上，所以全面擁抱新零售的模式，以及做更多的新零售模式的探索，對於每一個主機廠來說，已經是迫在眉睫的一個任務。所以我們的陸風合夥人計劃，就是這樣一個企業戰略調整下一個新的探索，未來我們還會在更多的銷售場景，以及線上引流，包括和消費者進行近距離互動的模式下進行更多的探索，未來可能越來越多的份額，越來越多銷售的比重，都不會來自於線下的實體4S店，這是很多業內大咖都已經達成共識的前景。這當然也給我們做汽車營銷的這些人提出了一個非常巨大的挑戰。作爲營銷領域來說，經驗不是財富，經驗是包袱，所以我們在車市寒冬下，這些人要更多的卸下包袱，輕裝上陣，敞開胸懷，擁抱更多新鮮的新零售的模式。
下半年推第一款A0級純電動SUV 將規劃更大型產品線佈局
本站汽車：我的最後一個問題是關注在新能源領域這一塊兒，因爲其實現在補貼退坡政策已經推出了，競爭也是更加激烈了，我們這個時候在新能源領域是怎樣佈局的？
潘欣欣：陸風汽車今年下半年將會推出第一款A0級的純電動SUV，之所以進入新能源領域的第一款車型選擇A0級，我們仍然認爲目前的新能源市場的增長的源泉來自於低線市場，就是出行的範圍要求不是太大的縣鄉一級市場。隨着中國城鄉進度的加快，中國的純電動車相信有着越來越廣闊的市場。目前雙線的城市，可能是另外一股新能源購買的消費主力，但是我們仍然將會是選擇的先回避掉這些雙線的城市，先積極的去結合我們已經初見成效的渠道下沉拓展更多的低線市場。未來新能源的發展趨勢，在政策補貼退坡之後，可能會逐步迴歸到這樣一些低線市場消費者的硬需求方面，因爲過去一個縣城可能三五公里，現在每個縣城的出行半徑可能覆蓋三五十公里，本來對於小型的電動SUV來說，就是一個非常巨大潛在的場景。當然陸風汽車也會規劃好未來我們更大型的A級，或者是A+級產品線的佈局。
本站汽車：感謝您的分享，我們的訪談就到這裡。
潘欣欣：謝謝！
從目前的奔馳家族的電動車型來看，國內在售的車型基本都是偏SUV車型，讓很多消費者在選購時煩惱，畢竟轎車的受衆面更廣，且很多時候我們出行也不需要太高的離地間隙，導致很多人在選購電動車時，基本不考慮奔馳品牌。
近日，我們從海外媒體處獲悉，奔馳即將推出其全新的EQA車型，從目前獲得的諜照和渲染圖來看，該車的定位應該是緊湊型轎車。同時，車身整體造型基本沿用了現款的CLA車型設計，以提升車輛的實用性。據悉，該車基於MMA架構打造，有望於2024年正式發佈。
從目前獲得的渲染圖來看，新車整體似乎延續了現款CLA的設計，採用下沉式發動機蓋，搭配溜背式背部，讓新車整體更顯動感。
與此同時，車輛的前臉也換上了奔馳電動車家族式的封閉前臉，傳統的中網部分，更改成純黑的覆蓋見，搭配時下流行的貫穿式燈組，讓前臉的辨識度更高。此外，兩側的大燈經過重新設計，採用LED光源，以照亮駕駛者的前方。
車側部分，車輛換上了封閉式門把手，同時，腰線採用了上揚式設計，並搭配多幅式窄幅條輪轂，讓新車的運動型更明顯。
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可惜，這次沒有尾部的渲染圖，但根據此前的諜照來看，新車的尾燈或經過重新設計，以配合全新的大燈組，讓新車尾部更顯動感。
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值得注意的是，新車或許不僅推出純電車型，有望在後期增加汽油或柴油版車型，以滿足消費者的多樣性。其中，純電車型或提供單電機和雙電機版本，入門版車型最大馬力有望超過200Ps，綜合續航里程在450—550km，基本能滿足日常通勤需求。
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28.18~38.58萬(參考成交價)
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車11月8日報道 日前，根據東風日產官方信息：日產Pathfinder將於11月17日開幕的2023廣州車展首發亮相。新車定位於中大型SUV，軸距達到2900mm，車身長度更是達到5130mm；該車採用日產全新設計語言，並搭載2.0T發動機；預計將於今年年內上市，屆時對手將會是大衆途昂（參數丨圖片）等車型。
東風日產Pathfinder並未採取傳統的“V-Motion”家族式前臉，而是採用了全新的設計語言；前臉爲倒梯形造型，其中中網內部用了五層鍍鉻飾條進行裝飾，兩側大燈與中網完美融合在一起，同時在車頭底部以及兩側還配有進氣口。
新車的側面腰線十分流暢，從前翼子板筆直地延伸到後翼子板區域，十分乾練簡潔。另外在底部還配有黑色輪眉與側裙，後視鏡的黑色殼體突出了該車的個性感。
尾部整體非常敦實，尾燈整體觀感狹長簡潔，並在中間區域用一塊黑色飾板相連接；底部是Pathfinder的英文字母標識，下方是較爲寬大的後包圍。
另外，新車也提供包括不同樣式行李架與車頂配色的選裝方案。
點擊查看車型完整配置
新車的長寬高分別爲5130/1981/1767mm，軸距爲2900mm。內部採用三排七座的設計，因此可以帶來不錯的空間表現。另外，新車將提供255/50 R20與255/60 R18兩種輪胎規格供選。
動力方面，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達185kW，最高車速爲190km/h。
豐田坦途搭載兩款動力引擎，分別爲3.5T燃油版和混動系統，其中最大馬力爲394PS/443PS，最大扭矩爲649牛·米/790牛·米。另外，畢竟這是一輛硬派越野皮卡，所以新車還將提供拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式，更進一步的強化它的越野能力。詳細諮詢電話：130 3223 4333 國經理(同微信)
23款坦途新車採用了全新的設計風格，最具辨識度的莫過於前臉這塊非常大的進氣中網設計黑色蜂窩網狀的造型使得視覺上整個中網的面積似乎從車標一直拉通到前保險槓的位置上，第一感覺無疑是非常野性的。
23款豐田坦途整車尺寸爲5932*2031*1982mm，軸距爲3700mm。側面看坦途真的非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，並沒有過多的去爲了突出線條結構，保持了豐田suv車型的一貫風格。
2023款豐田坦途座椅提供有皮質包裹，整體的造型也非常寬大，在中央扶手區域的設計上也採用了非常方正的造型設計，並且可以看到前排的儲物空間設計還是非常豐富的。
23款豐田坦途採用懸浮式中控大屏設計，中控屏從低配版8英寸到頂配版的14英寸，並且還提供有12.3英寸的全液晶儀表盤可供選擇，支持CarPlay和 Android Auto系統。值得一提的是，新車全系標配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統，具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。
23款豐田坦途內飾較爲簡潔大方，在色彩設計上基調較深，處處彰顯的科技感和運動感還是暴露了這款車的特點，車間內的儲物能力也十分強大，對於這種加版皮卡來說儲物空間吝嗇說不過去了，如果細數的話，車內光水杯架就有不下與10個，分別在前排扶手箱處、後排扶手處以及車內門板等各處一應俱全。
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（原標題：梅賽德斯-奔馳推出汽車網絡共享服務CROOVE）
目前各大汽車廠商已紛紛推出汽車分享服務，希望能在租車市場佔據一席之地。 據外媒報道， 梅賽德斯-奔馳近日也宣佈將推出汽車網絡共享服務CROOVE，他們將在德國慕尼黑率先試點。 CROOVE是一個對等網絡共享服務，不像戴姆勒的Car2Go或寶馬的ReachNow服務。
據悉，用戶可以通過CROOVE應用進入該區域內已登記車主的數據庫，並找出適合他們需求的汽車，再與車主取得聯繫。然後，這兩個用戶可以安排面對面的密鑰交換。該應用程序包括一個清單，交易結束後使用。據悉， 租賃汽車的用戶必須年滿21歲，擁有駕照。汽車使用年限不能超過15年，應確保處於良好狀態。
梅賽德斯-奔馳目公司此前已推出汽車共享服務Car2Go，Car2Go車隊最常見的車型是Smart Fortwo。而梅賽德斯-奔馳CROOVE的主要競爭對手將包括美國P2P租車開山鼻祖Turo及歐洲汽車租賃公司easyCar Club。
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