“星月交輝 海天勝覽——科技薈澳系列活動”28日在澳門科學館拉開帷幕，旨在推動澳門科技創新，促進澳門航天航海科普教育和高科技產業發展，激發澳門公衆特別是青少年科學探索熱情。
記者：劉剛、李寒芳
報道員：樑建華
新華社音視頻部製作
分類彙整: 汽車新聞
分子生物學及pcr檢測技術實際操作培訓班
核心提示：分子生物學及pcr檢測技術實際操作培訓班。……（世界食品網-www.shijieshipin.com）
分子生物學及pcr檢測技術實際操作培訓班
日期：2023-11-15
400萬在臺灣除了能買Model X 還有其餘德系豪華純電車可選擇！
400萬在臺灣除了能買Model X 還有其餘德系豪華純電車可選擇！
霸愛:惡魔總裁的天真老婆
Tesla Model X。 摘自Tesla
藝人林志穎今天(22)早上11點多自駕Tesla Model X載着兒子要去參加卡丁車比賽，不料行駛途中於桃園蘆竹區自種橋樑分隔島，使車輛瞬間起火燃燒，所幸父子倆及時救出送醫，但大火焰燃的畫面令人怵目驚心。而林志穎所駕駛的這輛特斯拉Model X純電休旅，最具知名的即是上掀式的獵鷹之翼車門 (後門)，目前市售中的特斯拉就只有Model X有如此的設計。
林志穎開弟弟的特斯拉自撞受傷。記者鄭國樑／翻攝
不過，Tesla的售價資訊一直以來都處於「滾動式」調整，先前曾經大降價過後又恢復原價販賣，因此林志穎今日(22)所駕之Model X是何種版本與價格可能已不可考，但參照2021年式的價格，Model X Long Range售價爲388.89萬元，而頂規Plaid版本則爲458.39萬元。幾年前國內汽車市場還未有其餘品牌的純電車時，能選擇的品牌就只有Tesla，但現在時空背景也不同了，若是差不多的價格現在在臺灣還可買到其他德系豪華品牌的純電動車！
特斯拉Model X Plaid目前在臺灣仍是預購階段，正式售價尚未出爐。 圖／特斯拉提供
包括BMW、Mercedes-Benz、Audi與Porsche，皆不約而同的在近年推出品牌最新世代，或品牌歷史上從未出現過的「純電動車」，雖然臺灣賓士日前已經將品牌第一款純電休旅EQC從官網上下架，不過原廠仍預告今年下半年將會有其餘的EQ Family成員登臺 (EQ Family即爲賓士的純電系列)。儘管現階段無法以大約400萬的價格買到賓士純電動車，但目前仍有其他品牌的選擇。
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Mercedes-EQ首款純電作品EQC休旅，日前於臺灣賓士新車網頁下架，暫時不引進銷售。 圖／原廠網頁擷取
1. BMW iX
德國百年豪華車商、巴伐利亞驕傲的BMW，其實是最早投入純電車研發的德系豪華車商，最有名的例子即是都會小車i3，不過這輛小車已經確定於今年夏季走入歷史，正式停產。而一個時代的結束便代表新世界的到來，BMW近期其實推出瞭如iX3、iX、i4、i7等純電動車，目前國內總代理泛德也引進了iX與i4兩款純電動車，全新豪華旗艦純電房車i7則預計年底前上市。
BMW全新電動車款iX與i4。 圖／泛德提供
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BMW iX在臺灣共有iX xDrive40、iX xDrive50兩種動力可選，售價分別爲320萬與390萬，泛德更預告年底前將引進車系動力最強悍的iX M60。由於iX xDrive50售價已經將近400萬，未來iX M60開賣後其價格肯定會高於iX xDrive50。另外，iX iDrive50在歐洲WLTP標準測試之下擁有630公里的續航距離，透過200kW輸出功率的快充系統充電，則能在35分鐘內將0%的電量補充至80%。
BMW iX xDrive40。 Keith／攝影
BMW iX xDrive50。 摘自BMW
2. Audi e-tron、e-tron Sportback、et-tron GT
四環品牌其實也在三年前推出了品牌首款純電休旅Audi e-tron，不過這輛休旅比較特別，針對跑旅版本又另外多了「Sportback」的車名；至於e-tron GT純電四門轎跑，或許有人覺得相當眼熟，因爲e-tron GT曾以概念車身分出現於Marvel電影《復仇者聯盟4：終局之戰》，雖然是概念車的模樣，但其量產後幾乎與概念車沒有太多的差別，是一臺展現力與美形象的純電轎跑。
Audi e-tron S。 摘自Audi
由於e-tron車系細分較多，僅先挑選價格與Model X相差不遠的車型說明價格。e-tron 55 quattro S line售價344萬 (quattro爲奧迪的四輪驅動之意，用在電動車上則代表前、後軸都配置電動馬達來驅動車輛)，頂規e-tron S版本售價則爲394萬；跑旅版本的e-tron 55 quattro S line售價爲349萬，頂規e-tron S售價則爲408萬，跑旅版本比標準版e-tron純電休旅的價格要來得高一點。
Audi e-tron S Sportback。 摘自Audi
而Audi e-torn GT只有單一車型、售價爲445萬，在歐洲WLTP表準測試之下，Audi e-tron GT quattro在滿電情況下最多可跑487公里。至於上述兩款e-tron純電休旅，其最大續航距離也都有超過440公里的水準。
Audi e-tron GT。 圖／Audi提供
3. Porsche Taycan
保時捷近年除了有賣最好的車款Cayenne外，自從Taycan純電轎跑上市之後也爲品牌帶來不少的銷量助益。目前臺灣市場的Taycan動力編成已經達到了五種版本，分別是入門版Taycan (後驅)、4S、GTS、Turbo、Turbo S，售價則爲381萬、499萬、579萬、703萬、844萬，以接近Model X售價的選擇，可能只剩下入門版後驅Taycan或將近500萬的4S可選了。
後輪驅動設定的Porsche Taycan爲車系最入門版本，售價381萬元。 圖／Porsche提供
Taycan入門版搭載79.2kWh容量鋰電池組，在歐洲WLTP標準測試之下，滿電情況可跑約431公里，Tyacan 4S最大續航距離則爲463公里。另外，臺灣保時捷也廣設自家高速充電站，近日宜蘭廣進高速充電站正式啓用後，讓Porsche在臺灣的超充樁已經達到了27支，且品牌還預計要於今年底前在臺南增設高速充電站，實現更完整的環島電網。
Porsche Taycan。 記者張振羣／攝影
直白又好記！桃園機場告示牌「出境、入境」消失
桃園機場外的告示牌，從原本的「出／入境」標示變更爲「出發／抵達」。圖／翻攝自Facebook
不少人規劃年底或明年要出國旅行，但你有注意過機場裡的「告示牌」變了嗎？一名網友分享，最近到桃園機場時，發現告示牌從原本的「出境／入境」變成「出發／抵達」，讓他大嘆沒有出國的感覺。不過，不少網友反倒認爲新版告示牌更簡單明瞭。
原PO在Facebook社團「路上觀察學院」發文表示，近日在前往桃園機場的路上，發現機場外面的告示牌上寫着「一航出發」、「一航抵達」，讓他好奇爲什麼「出境／入境」會被改成「出發／抵達」，瞬間變得很白話，也讓他覺得少了搭飛機的感覺。
貼文引發網友熱烈討論，「因爲有人搞混纔會改」、「因爲很多人看不懂」、「一堆人搞不清楚出境入境」、「80%的人都會搞不清楚」、「我小時候真的會搞混，以爲進入機場搭飛機叫入境，離開機場叫出境」、「很多人以爲我『進入』機場搭機是入境，我從機場『出來』是出境」。
許多人認爲更改標示後更好理解，「我覺得這樣寫比較白話」、「白話很好啊，標語是讓每個人能懂的」、「路牌是用來給用路人看，一眼能看懂比較重要」、「年初出國的時候還是出境入境，那時就搞混了，這個月出國看到變成出發抵達，非常的清楚」。也有網友解釋，「國際通用語是『Departure／Arrival』而非『出境／入境』，因爲大多數國家出發不等於出國，抵達也不等於從國外回來」。
事實上，先前有民衆反應出國的標示很混亂，因此桃園機場從6月開始，便逐步規劃將「出境入口／入境出口」改爲淺顯易懂的「出發／抵達」，讓旅客不再霧煞煞、走錯路。
《中國科創典型調查報告》發佈：OPPO摺疊屏手機入選“中國科創新名片”
《中國科創典型調查報告》發佈：OPPO摺疊屏手機入選“中國科創新名片”
本站手機訊 近日，中國科學院科技戰略諮詢研究院發佈《中國科創典型調查報告》，OPPO摺疊屏手機入選“中國科創新名片”。
OPPO早在2015年就開始了摺疊屏相關技術的研發，在2021年和2022年分別推出了首款摺疊旗艦Find N和第二代摺疊旗艦Find N2、Find N2 Flip，並在今年8月和10月發佈了最新摺疊旗艦Find N3、Find N3 Flip。
截至2023年9月30日，OPPO全球專利申請量超過95000件，全球授權數量超過51000件。OPPO在摺疊屏手機領域的專利總申請量爲1233件，其中發明專利申請爲943件，發明專利佔比爲76.5%，有效授權專利量爲1003件。專利涉及包括自由懸停、多屏影像、雙指分屏等多個創新技術。
全球方面，Counterpoint數據顯示，OPPO Find N2 Flip入選2023年上半年600-799美元高端市場“全球十大暢銷手機”。歐洲市場， OPPO摺疊屏在2023年第二季度以34%的市場份額脫穎而出，位列第二。東南亞市場，Canalys數據顯示，2023年第2季度，OPPO Find N2 Flip在東南亞最具發展潛力的新興市場如印尼、馬來西亞、泰國、新加坡力壓三星，摘得小摺疊冠軍。
國內方面，上半年OPPO佔中國摺疊屏手機市場份額20%，OPPO Find N2 Flip以31%的市場佔有率主導豎向摺疊市場，成爲中國市場最受歡迎的摺疊手機。
《報告》指出，以科技創新推動我國區域產業技術變革和優化升級，夯實區域經濟高質量發展，無疑將對我國經濟的高質量發展起到重要的支撐作用。以手機行業爲例，手機進入存量市場，消費者換機週期越來越長，大盤不斷下行。以OPPO爲代表的摺疊屏手機廠商，堅持科技創新，通過外觀形態的改變，打造差異化體驗來吸引消費者，提振消費信心，成爲手機行業高質量發展的新增長點。
奧爾特曼將回歸OpenAI擔任首席執行官
DoNews11月22日消息，OpenAI發表聲明稱：山姆·奧爾特曼（Sam Altman）將回歸OpenAI擔任首席執行官。
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此前奧爾特曼在社交平臺上表示，自己願意迴歸OpenAI，但前提是董事會成員必須下臺。
OpenAI 700多名員工中有95%的人蔘與聯署，要求奧爾特曼迴歸。
三季度銷量主力軍 2200-3000元價位優質手機盤點
（原標題：三季度：2200-3000元手機成銷量主力軍）
每逢九月之後到入冬之前都是手機銷量的一個小高潮，不知道在近期欲購機的那些朋友是不是有些看花了眼，如果是想購買一款安卓手機留着自己用，又想在性能、顏值、體驗包括價格等方面取一個平衡點。那麼不妨看看國內市場2200-3000元這個被定位於國產旗艦的產品。
三季度：2200-3000元手機成銷量主力軍
榮耀8
榮耀8是前段時間問世的一款新機，目前該機與榮耀V8、榮耀NOTE 8共同引領着榮耀的高端產品線。有所不同的是，這款手機在“顏值”上下了巨大的功夫。榮耀8採用了能最能表現光質感的玻璃作爲外觀材料，並輔以光霧噴砂的金屬中框。在硬件配置上，榮耀8也達到了較高的水準，而1999元的起售價也頗具誠意。
榮耀8
外觀方面，榮耀8 4GB+32GB版採用雙面2.5D玻璃、光霧噴砂金屬邊框，擁有光金、珠光白、幻夜黑、櫻語粉和全新的魅海藍等5種配色。榮耀8採用5.2英寸1080P全高清LTPS低溫多晶硅屏，搭載麒麟950芯片和3GB/4GB四通道內存組合，內置i5智能協處理器、3000mAh高密度電池，支持4G+網絡與VoLTE高清通話、雙卡雙待全網通、智能雙天線、WiFi雙頻段自動切換，也支持NFC、後置雙功能指紋識別、紅外遙控。
榮耀8
編輯點評：
深圳金融局再度提醒鼎益丰非法集资风险，知情人士：8月份开始已出现兑付问题
榮耀8的配置在Android陣營中處於主流位置，性能上並不存在太多瓶頸，雙攝像頭的設計可謂錦上添花，1999元起的售價也比較厚道，這款手機還是很值得購買的。
榮耀8（魅海藍）
[產品售價] 2299元
三星Note7或首發康寧第五代大猩猩玻璃
（原標題：三星Note7或首發康寧第五代大猩猩玻璃）
美國康寧公司近日剛剛發佈了自家“拳頭”產品——第五代大猩猩玻璃，康寧官方發佈實驗室測試數據，第五代大猩猩玻璃可做到當正面朝下從1.6米高度跌落至粗糙表面，完好率可達80%。看似貌不驚人，但要知道，先前的第四代產品的有效數據是1米，所以今年的全新一代大猩猩玻璃相當有看頭。康寧還發布數據稱，第五代大猩猩玻璃的跌落完好率高達同行業競品的4倍。
康寧公司在發佈會上表示，第五代大猩猩玻璃將於今年下半年開始被使用在全球頂級產品上。而我們如果使用摳字眼兒的方式來估算這個時間，8月和9月是否也算下半年?故此在這即將到來的兩個月裡粉墨登場的產品非常有可能就會首發第五代的大猩猩玻璃面板。
三星公司此前早些時間宣佈將於2016年8月2日在美國紐約林肯表演藝術中心發佈年度旗艦產品——Galaxy Note7，此款產品對於全球範圍內的三星“粉兒”和高配旗艦發燒友來說無疑是2016下半年最具期待的產品之一。據傳三星Note7將搭載5.7英寸2K分辨率Super AMOLED顯示屏，如果三星手腳夠快，很有可能會給所有人一個驚喜，就是率先使用康寧第五代大猩猩玻璃作爲手機面板。
據傳，三星Note7將搭載高通驍龍820處理器，GPU爲Adreno 530，標配4GB運行內存和64GB機身存儲，攝像頭方面採用前置500萬/後置1300萬像素的規格，運行基於Android 6.0版本的Grace UI操作系統。
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此次三星執意搶在蘋果之前發佈自家的年度旗艦，箇中意味不言而喻，不管怎麼說，作爲全球出貨量最大的手機廠商，三星的Note系列可謂是旗艦中的旗艦，一向能帶給我們驚喜，Note7的廬山真面目還有一週左右便得以揭曉，讓我們一起帶着好奇去期待吧！■
西風烈火 2023-11-20 11:45:53
本站體育 2023-11-21 11:16:33
重庆二手房成交量上涨，挂牌量超24万套再创新高：业主不再纠结几万块的砍价，只求尽快成交
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南方都市報 2023-11-21 15:51:08
餘糧菌 2023-11-21 07:05:08
西遊記者 2023-11-21 15:27:54
老趙看事 2023-11-20 22:33:53
小沫姐說 2023-11-21 11:59:27
厝邊人侃體育 2023-11-21 09:13:39
澎湃新聞 2023-11-21 18:17:45
仕道 2023-11-21 09:01:22
央視新聞客戶端 2023-11-20 16:36:14
本站財經 2023-11-21 15:05:06
小火柴視頻 2023-11-21 18:20:10
創作青年 2023-11-21 14:43:35
談天說地ing 2023-11-21 00:30:23
薪點看看 2023-11-21 15:55:30
軍武大狼 2023-11-21 03:38:09
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浙江农商联合银行将迎第二任掌门人：浙江省医疗保障局局长林仁方接棒，王小龙掌舵7年到龄退岗
中國駐韓國大使館 2023-11-21 10:51:27
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飛騰CPU雙11在京東開店賣貨 發力線上採購試水消費市場
（原標題：飛騰CPU雙11在京東開店賣貨 發力線上採購試水消費市場）
雙十一之際，又一國產CPU廠商入駐京東商城，“飛騰官方京東自營旗艦店”正式上線試運營。國產CPU領頭羊入駐電商平臺，釋放出信創產業發展的重要信號。
4大類18款“中國芯”產品上架
飛騰在京東商城上線的旗艦店上架了服務器、臺式機、筆記本電腦、板卡等各種搭載了飛騰不同產品譜系CPU的電子設備產品，主要包括4款涵蓋塔式、機架式等形態的服務器，4款臺式計算機，5款筆記本電腦，以及5款差異化設計的板卡，合作伙伴品牌覆蓋了中國長城、清華同方、聯想開天、聯想昭陽等信創知名廠商，以及螢火工場、漢爲、睿控等新銳板卡合作伙伴。
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記者注意到，這並非飛騰CPU的產品首次在電商平臺銷售。早在3年前，長城電腦就在京東開始售賣14英寸四核CPU辦公家用筆記本電腦，受到各方好評。這款筆記本電腦採用的CPU正是飛騰FT-2000/4芯片，這款CPU也是國內首款銷量突破100萬片的高端桌面CPU。
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據透露，隨着旗艦店的持續運營，包括工控機在內的更多基於飛騰CPU研發的硬件產品，將持續納入上線序列。同時，隨着飛騰行業解決方案的不斷完善與相關案例集的更新發布，用戶有望在飛騰京東旗艦店的各個板塊中，便捷獲取到飛騰及合作伙伴推出的最新成果。
信創產業提速，線上採購需求放量
隨着國家政策的持續加碼，信創產業正呈現加速發展態勢，據相關研究機構統計數據顯示，信創產業近5年複合增長率高達35.7%，預計2025年市場將突破2萬億元。
除了政府信創之外，金融、電信、能源、交通行業信創的需求量持續攀升。採購需求的放量使得傳統的線下集中採購模式難以完全滿足行業信創的增長需求，線上採購呼之欲出。隨着數字經濟的深入發展，通過網上商城進行採購交易的優勢日益凸顯，即公開透明、效率更高、成本更低，更多的行業客戶開始選擇線上採購平臺。
飛騰作爲芯片研發的“國家隊”，爲國造芯責無旁貸。如何將“中國芯”快捷地提供給需求方，也是飛騰近年來思考的重要課題。在京東商城上線官方旗艦店，正是爲了助力央國企等行業客戶在數字化升級與信創化轉型中實現智能化採購，提質、降本、增效。
區別於傳統網店的是，飛騰在旗艦店設置了“解決方案”展示區，用戶點擊旗艦店頁面頂部導航欄內的“解決方案”頁面，可以深入瞭解飛騰產品在政務、金融、電信、電力、能源、交通、教育、醫療等關鍵基礎行業的應用場景及解決方案，作爲採購決策的輔助依據。
聯袂京東，或試水消費市場
值得玩味的是，今年618購物節期間，飛騰CPU爲京東提供了核心算力支撐並順利通過技術考驗，由飛騰CPU擔當算力底座的國產服務器，爲京東雲提供了全棧信創產品支持，覆蓋其全鏈路場景。飛騰由此在消費級市場也實現了規模化應用。
衆所周知，消費級市場比企業級市場規模更大，然而對產品性能、價格的要求也更高、更挑剔。從信創市場走向消費市場，是所有國產CPU廠商的夢想，也是國產CPU要實現“基業長青”的必經之路。
如果說，3年前長城在京東商城售賣搭載飛騰CPU的電腦是純國產電腦試水消費市場的第一步，那麼飛騰在京東商城上線旗艦店，則是“芯片國家隊”在消費市場邁出的堅實第一步。
近年來，京東持續推進 “鏈網融合”，在支持實體經濟高質量發展和國產自主核心技術相關產品推廣等方面發揮了重要作用。618期間飛騰CPU的表現也獲得了京東的高度認可。國產CPU能否借力京東實現“開網店一小步，飛速發展一大步”？讓我們拭目以待。
第二次試射備受關注！馬斯克稱“星艦”發射推遲至18日
中新網11月17日電 據福克斯新聞網報道，美國太空探索技術公司(SpaceX)總裁馬斯克於當地時間16日宣佈，原定於17日21時發射的”星艦”(Starship)被推遲至18日發射，原因是需要更換格柵翅片執行器(grid fin actuator)。
據報道，馬斯克在社交媒體發文稱，”我們需要更換一個格柵翅片執行器，所以發射被推遲到週六(11月18日)。”
報道稱，此次發射標誌着Space X第二次嘗試將”星艦”飛船送入天空軌道。屆時，飛船將從得克薩斯州發射，與助推器分離後繞地球飛行，並在升空約1.5小時後降落在夏威夷海岸附近的太平洋區域。
據報道，美國宇航局(NASA)計劃在2025年利用SpaceX的”星艦”將”阿爾忒彌斯”登月計劃的宇航員送上月球，但在”星艦”載人飛行之前需要進行多次試飛。
今年4月，”星艦”的第一次試射以爆炸告終，自此以後，SpaceX對”星艦”、發射塔和發射臺系統進行了改進；11月16日，美國聯邦航空局(FAA)在一份聲明中表示，SpaceX的”星艦”獲得了第二次飛行的發射許可證。
據太空探索技術公司網站介紹，”星艦”是迄今全球體積最大、推力最強的運載火箭，總高度約120米，直徑約9米。火箭由兩部分組成，底部是第一級”超級重型”助推器，頂部是飛船船艙，可重複利用。